Gyurka István, aki autókat tuningol "A Ticót a zsebpénzemből építettem át, de az autómodellekkel már más volt a helyzet: az elsőt saját pénzből vásároltam, a többit már a versenyeken összegyűjtött nyereményekből." A ház előtt végtelenségig tuningolt Tico áll, a garázsban motorok, ATV, és egy csillogóra polírozott piros drift-BMW parkol. Isti szobája sem mindennapos: a falat autós poszterek tapétázzák, a könyvespolcon serlegek sorakoznak, érmek lógnak, az ágy és a tévé mellett autómodellek parkolnak. Mikor kerültél kapcsolatba autókkal? – Már édesapám is nagy autóbolond volt, így nem volt nehéz nekem is megszeretnem ezt a fajta életmódot. Gyakorlatilag autók között nőttem fel. Volt egy szállítási cégünk, ezen kívül rossz állapotban levő járgányokat is vásároltunk, amiket feljavítottunk, és így próbáltunk egy kis pénzt nyerni belőle. A Ticót is így vettem, rossz állapotban, az volt a terv, hogy feljavítom és eladom. Csak aztán, mikor elkészült, annyira megtetszett, hogy kis autó és keveset fogyaszt, hogy végül megtartottam magamnak. Hogy kezdődött a tuning-láz? – Aki szereti az autókat, és időnként autókiállításokra és tuning show-kra is eljár, az könnyen kedvet kaphat arra, hogy a saját autóját is átalakítsa, vagy legalább szebbé varázsolja. Velem is így volt. Kíváncsiságból ragasztottam a lámpa felső felére egy sötét csíkot, hogy „mérgesítse” a Tico elejét, aztán ugyanezt elkészítettem üvegszálból. Majd kicseréltem a kormányt, a pedálokat, és idővel kidobtam a hátsó üléseket és egy hatalmas hangfelszerelést építettem a helyükre. Egy tuning show alkalmával aztán én is beneveztem a hangnyomás versenyre, amit meg is nyertem. Innentől kezdve nem volt visszaút ebből a világból. Mit jelent az autó tuning? – Igazából fejlesztést jelent. Létezik optikai és motorikus tuning. Az előző az autó külsejének átalakítására vonatkozik, mint például az ablaküvegek lesötétítése, lökhárító, küszöbök, felnik lecserélése, vagy az autó aljára színes neoncsövek rögzítése. A motorikus fejlesztés célja az autók teljesítményének a növelése. Értem ez alatt a gyorsulás, tapadás, irányíthatóság feljavítását. Mostani állapotában mi az, ami más a Ticón, ami nem a sajátja? – Hát szinte az egész autó. Kívül másak a lámpák: az eredeti helyett angel eye és xenon égőket használok, lecseréltem a felniket, a rugókat, nagyobb kerekeket tettem, lehúzósokat ragasztottam rá és, ami még szokatlan, az a hátsó szárny, ami ad neki egy versenyautós kinézetet. Belül kicseréltem a kormányt, a kapcsolókart, kimondottan versenyzésre készített indító gombokat, dizájnosabb fordulatszámmérőt, hőmérséklet szenzort, sebesség kijelzőt és töltésmérőt – ami az akkumulátor aktuális állapotát jelzi – szereltem a bordra, és persze a zene cucc teljesen ki van cserélve. Van két 600 wattos hangfal és egy 2000 wattos erősítő a csomagtartó és a hátsó ülések helyén. A hangfelszerelés miatt két akkut használok, egy kondenzátort, és teljesen újra kellett kábelezzem az egész autó. Foglalkozol más autók tuningolásával is? – Persze, többnyire barátoknak szoktam szívességet tenni, de örömmel vállalok bárkinek bármilyen jellegű autó-átalakítást. Mennyi időbe telt, míg elérte jelenlegi állapotát a Tico? – Most már, hogy mindent tudok, maximum két hét alatt át tudnék alakítani egy Ticot, nekem viszont négy-öt évbe telt, míg átalakítottam. Egyrészt azért, mert ez elég drága hobby, másrészt meg sokat kellett kísérletezzek főleg a hangfalak megépítésénél, hogy elérjem a tökéletes hangzást. Mit kell tökéletes hangzás alatt érteni? – Amit a versenyeken elvárnak: minél nagyobb hangerőt, minél kevesebb torzítással. Mivel kicsi a Tico és erős a zene, az egész autó belerezeg, és hangot ad ki. Ezért egy speciális szigetelő anyaggal, dynamattal tapétáztam ki belülről, ami megkeményíti a szerkezetét. Az ajtókba hangelnyelő szivacsot építettem be, a hangfalakat pedig már többször is átépítettem. Az eddigi legjobb hangzás, amivel nyertem is, az 144,7 decibel volt. Összehasonlításképpen, amikor felszáll egy repülőgép, 160 decibel erővel szól. Milyen versenykategóriák vannak még a tuning show-n? – Legtöbb esetben a kategóriákat a szervezők határozzák meg, de vannak visszatérő versenyek, mint a carstyling – járműszépségverseny –, ezen belül is két külön kritériumrendszer szerint pontoz a zsűri. Az egyiknél az autó külsejét, a másiknál a belsejét pontozzák. Talán a gyorsulási versenyeken van a legtöbb kategória, ezek a szervezők osztályozási rendszerének megfelelően változnak. Bár minden esetben a gyorsaságot pontozzák, konkrétan, hogy ki a leggyorsabb 402 méteren, azért nagy botrányt keltene az, ha figyelmen kívül hagynák a köbcentik és lóerők közötti hatalmas különbségeket. A tuning show-kon van még a drift, ami egy nagyon látványos versenyág, amikor lényegében az autó keresztben halad a neki kijelölt versenypályán. Milyen versenyeken vettél részt a Ticóval? – Az első volt a hangnyomás verseny, ami aztán rendszeressé vált. Miután azt meguntam következtek az ügyességi versenyek, ahol zsalonok vannak felállítva, és azok között kell szlalomozni. De van olyan verseny is, hogy mérik, mennyi idő alatt cserélsz pótkereket. Voltam gyorsulási versenyeken is, viszont már egy ideje nem versenyzek a Ticóval, és leredukáltam városi autóvá. Miért hagytad abba a versenyzést? – Elsősorban azért, mert nagyot romlott a versenyek színvonala, rosszabb lett a szervezés, és nincsenek nagy nyeremények. Ergo, nem nagyon éri meg pénzt fektetni bele. De az is közrejátszott, hogy időközben volt szerencsém megismerkedni az RC autómodellekkel és innentől kezdve új fejezet kezdődött. Egy évig gyűjtöttem a pénzt, míg végül sikerült megvásároljam az első RC autómodellt… akkoriban 1700 lejért. Milyen egy RC autómodell? Mit tud? – Első ránézésre távirányítós játék autóhoz hasonlít, de valójában nem az. Eleve sokkal masszívabb, különböző fémekből (vas, aluminíum, titán) rakják össze, a karosszériája egy különleges műanyagból, lexanból készül, és az autókéhoz hasonló elv szerint - termikus motorral és speciális üzemanyaggal, nitrometánnal - működik. Rendes rugózása van, olajos teleszkópja, 4x4- es kerékmeghajtású… Lényegében egy mini autóról van szó, melynek a végsebessége 70-90 km/h. Az RC rövidítés azt jelenti, hogy radio control, vagyis egy távvezérlővel lehet irányítani, hogy merre és milyen sebességgel menjen, még lámpát is lehet gyújtani, sőt ablakot is törölni.
[8.7.2011]
|
|